走行ルール・マナーとフラッグの意味

走行会はレースではありません。順位もバトルもなく、あるのは自分のタイムだけです。前の車と競り合う必要も、後ろの車から逃げる必要もありません。当日のドライバーズミーティングで最新のルールを説明しますので必ず参加してください。ここでは、事前に頭に入れておくと当日が楽になる基本をまとめます。

コースインは合図に従って：自分のクラスのヒートが始まったら、スタッフの誘導でコースイン。合流直後は後方から本線の車が来ます。ミラーを確認し、加速しながらラインに乗るまでイン側をキープ。
最初の1〜2周はウォームアップ：タイヤもブレーキも冷えたままでは効きません。徐々にペースを上げましょう。
コースアウト（ピットイン）は早めに意思表示：ピットに入る周は無理にペースを上げず、進路を早めに寄せて合図（ウインカー）。ピットロードは最徐行です。
チェッカー後はクーリング：全開走行で終わらず、1周かけてブレーキとタイヤを冷ましてからピットへ。車にも自分にも優しい締め方です。

クラス分けをしていても、コース上では速度差が生まれます。基本の考え方はこうです。

抜く側が安全に抜く責任を持つ：前走車を抜くときは、十分な速度差がある場所（主にストレート）で。コーナーへの無理な突っ込みは接触のもとです。
譲る側は「急に動かない」：後ろに速い車が来ても、慌ててラインを変えるのが一番危険です。ラインを一定に保ち、ストレートでアクセルを少し緩めて抜いてもらいましょう。
ミラーは余裕のあるところで：コーナー中はミラーより前方。ストレートに入ったら後方確認、の習慣を。
お礼も挨拶も不要：手を挙げたくなりますが、両手はステアリングに。気持ちはパドックで伝えましょう。

まずブレーキを踏み切って車を止める。
止まったらすぐに再発進しない。周囲を確認し、後続が途切れてから安全にコース復帰。グラベルや芝から戻るときはタイヤに砂利が付いており滑りやすいので、コースの端で砂利などを落として再スタート、1周は慎重に。
自走できないときは車内で待機、そしてハザード点灯、スタッフの指示に従って安全な場所へ。回収は運営が行います。
スピンは誰にでもあります。恥ずかしいことではありませんが、同じコーナーで繰り返すならペースを一段落とすサインです。

コース上の言葉は旗です。ポスト（旗の掲示場所）は視界に入れて走りましょう。

黄旗（イエローフラッグ）: 前方で車両がスピン・停止するなどの危険あり。減速し、追い越し禁止。振られている区間は特に注意。
赤旗（レッドフラッグ）: 走行中止。事故や路面状況などで全車走行をやめる合図。追い越さず、十分に減速してピットへ戻る。
青旗（ブルーフラッグ）: 後ろから速い車が接近中。ラインを一定に保ち、ストレートなどで進路を譲る。慌てて急に避ける方が危険。※走行会では基本的には使用しません。
白旗（ホワイトフラッグ）: 前方に低速走行車（クーリング中・トラブル車両など）あり。速度差に注意。※走行会では基本的には使用しません。
オイル旗（黄赤ストライプ）: 路面にオイルや砂などの滑りやすいものあり。ラインを外して慎重に。※走行会では基本的には使用しません。
黒旗（ブラックフラッグまたはオレンジディスク）: 走行規定違反がある場合に振られます。スタッフの指示に従って修正してください。オレンジディスクでは車両にトラブルがある場合もあります。ホワイトボードの情報を確認してください。
チェッカーフラッグ: そのヒートの走行終了。ペースを落としてクーリングし、次の周でピットイン。

正式なルール・誓約事項は参加規約に定めています。当日の最終的な判断は運営とオフィシャルの指示が優先です。

第14回 雨坊主走は開催終了しました。